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希臘政府打算立法管制Uber等叫車App，要這些業者雇用傳統計程車司機，許多消費者擔心自己愛用的叫車服務會變貴，已有3萬人在網路上連署反對。希臘「基礎設施部」打算提出立法草案，將叫車App納管，但未揭露細節。新聞一出，希臘民眾群起反彈，希臘叫車App「Taxibeat」發動網路連署反對這項立法，已有3萬人響應。根據希臘媒體報導，希臘政府不敵傳統計程車業者的壓力，打算強制叫車App業者與持照計程車司機簽訂3年合約，把業者從無照司機與乘客的「仲介」變成持照司機的雇主。這意味叫車App業者必須為計程車駕駛人執業登記證付錢，並須遵守嚴格的法規，接受與現在不同的稅務規範。Taxibeat旗下有8000名司機，在希臘有100多萬顧客，擔心新法會傷害生意。創辦人兼執行長德蘭達基斯說：「我跟連署的3萬人一樣生氣，政府試圖規範市場，而規範的方式不是會讓我們做不了生意，就是讓我們的生意非常難做。」有5萬成員的希臘持照計程車司機工會表示，競爭日益激烈，傳統計程車的生意被搶走，立法計畫符合工會長期以來的要求。希臘的計程車司機。路透 分享 facebook

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國際三大評級機構之一的標普，再次降低萬達商業地產的評級。標普稱，降低萬達商業地產及其全資子公司萬達商業地產(香港萬達)的信用評級。其中，萬達商業的信用評級從BBB-降至BB，香港萬達從BB +降至BB-。澎湃新聞報導，標普指出，萬達商業7月突然決定出售大部分物業發展項目及其整個酒店業務，讓萬達全面缺乏戰略清晰度和可預測性，萬達商業在商業模式方面的不確定性，成為降級的主要原因。標普預計，在萬達商業在轉變之後，其在房地產開發行業的市場地位將會減弱。標普認為，萬達商業經營策略的轉變將持續帶來風險。標普表示，儘管萬達已經提到將會把重點放在商業地產方面，但在過去幾年中，這家公司的業務和財務目標迅速發生變化。萬達商業強調輕資產模式，並明顯在文化和旅遊項目上做出擴張。這種擴張需要大量的資本支出，因而導致過去兩年間財務槓桿攀升。同時，標普認為，儘管萬達在近期大量出售資產將有利於萬達商業短期的流動性和債務償付能力。但是該公司並沒有清晰的減債計畫，預計短期內該公司仍將維持高負債和大量現金餘額。標普預計，萬達商業的債務槓桿將長期受到影響，萬達商業的融資管道也可能面臨收緊。萬達商業7月19日以總價人民幣637.5億元的價格，分別將旗下13個文旅項目以及77家城市酒店賣給融創中國和富力地產。對於降低香港萬達評級的原因，標普稱，是由於此前港幣8.78億元酒店出售萬達酒店管理公司給大連萬達集團的交易。目前，萬達商業正在回歸A股的進程中。證監會官網最新訊息顯示，萬達商業在A股IPO的最新排名為第59位，比之前倒退3名。標普稱，如果萬達商業沒能在未來6-12個月之間上市，標普還會降低評級，如果萬達商業的房產銷售惡化得比預期更快，標普也會降低評級?

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